磕石机运输带设备的液压张紧系统调整策略

磕石机运输带设备的液压张紧系统调整策略

磕石机运输带设备长进系统的发展通过过三个阶段，在这当中主要有重锤式张紧系统、不变式张紧系统和无需人工张紧系统三类，而在通过过多的实验和发现后了解：传统的磕石机运输带设备张紧系统的设计及发现不多思考到其动态问题，设计时常常都是在张紧系统静态特性的基础上单方面的来思考张紧系统某一阶段的动态特性，即在张紧系统设计时把整个绷紧过程划分成开动阶段和操作阶段两个部分，只在每个阶段对张力进行拥有须限制范围的设置。

当磕石机运输带设备的张力过所设置的范围时，张紧系统才会对张力做出相应的调改，而不是根据的张力的变化，张紧系统来实时调改，因此张紧系统的调整存在须的不均匀性，会出现以下一部分问题:当张紧系统的张力余量过剩时，会造成磕石机运输带设备的张力过大从而使得磕石机运输带设备的应力疲劳加快，甚至出现磕石机运输带设备被拉断的现象;当张紧系统的张力余量不足时，又会使得磕石机运输带设备出现打滑、跑偏、磕石机运输带设备的横向振动过大、功率消耗严重等问题，因此这样设计出来的张紧系统的不仅不能符合预想的绷紧成效，而且还会形成须的资源浪费甚至出现严重的事件。

对于传统张紧系统的设计所供应的问题和毛病，可以使用这样的一种办法，通过将输入的电机电流转化为调整力并对张紧系统进行反应的办法来进行动态调整，即:先将电机电流转化为闭环回路的调整信号，然后凭借电流与负载之间的相互联系对张紧力的理论值进行计算并将计算结果与实际所测得张紧力的值进行比较，后根据比较结果来动态调整张紧力，使用这一办法不仅可以适时的对张紧力进行动态调整，还可以磕石机运输带设备在正常操作时所所需的张力较小值，便于防止磕石机运输带设备出现以上提到的问题。