我进口河砂地区快速蔓延，常态化趋势

【我进口河砂地区快速蔓延，常态化趋势】继进口水泥熟料以外，河砂这一大宗建材进口已经成为常态。近日，黑龙江省黑河港所属外贸公司采购的约2600吨江砂，由俄罗斯阿穆拉索港2艘1300吨级驳船运抵黑河港。

我进口河砂地区快速蔓延，常态化趋势

2019年，黑河港船舶运输进出口货物任务饱满，难以抽调剩余运力大量进口江砂，经几次与俄方港口合作伙伴洽谈，后由黑河港外贸公司与俄阿穆拉索港达成进口江砂采购和运输协议，以贸易方式实现进口。

据悉，批到港的江砂已预售完毕，购买方支付预付款后正组织车辆疏港。

当前，建筑用砂进口在我已经趋向常态化，在今年的9月份，我企业就与菲律宾建明资源签约3亿立方米的砂矿，其中海砂2亿立方米、河砂1亿立方米，主要市场为粤港澳大湾区。

当前我东南沿海的海南省、广东省、福建省、浙江省、江苏省等地区均有进口河砂的身影。黑龙江省紧靠俄罗斯，俄罗斯江砂的进口意味着我进口建筑用砂的地区又添一省。

此前我的进口河砂主要来自马来西亚，其余有小部分来自柬埔寨、菲律宾等东南亚家，甚至有媒体宣称还有来自朝鲜的砂子。

进口落地的以马来西亚河砂居多。马来西亚所在的马来半岛地形崎岖，降水丰富，河流众多且流速较快，往往会从中上游携带大量砂砾而下。开采河砂的彭亨河北根区（Pekan），河砂的产量可达到数亿吨。马来西亚的砂子颗粒适中，杂质少，质量较好。近年来，我逐渐增加了马来西亚进口河砂用量。

2018年8月商砼行业为了缓解长江中下游各大城市建筑用砂的紧缺情况，推介包括从马来西亚彭亨河运输来的河砂，可出口量为2300万吨；

2019年2月28日，5.56万吨马来西亚进口黄砂进入温州港，完成次浙江省外贸黄沙接卸作业；

2019年3月17日文昌市清澜港49号泊位，装载6200吨进口砂的菲律宾货船在码头停靠；

海南儋州2019年计划进口200万吨砂；

2019年8月初，海南省海口市城建集团2.2万吨马来西亚进口砂到港靠岸；

2019年8月9日，装载4.2万吨从马来西亚进口河砂的“北海牛”顺利抵达八所港码头。

为什么中会进口河砂？

1、基建项目处于期，是粤港澳大湾区基建项目纷纷落地，城际铁路、香港机场第三跑道、深圳机场扩建等让砂石使用量剧增。据媒体报道，广东惠州、梅州、河源、清远等地的砂子缺口高达2000万方，汕头每年河砂需求量约1000万吨，其中外地河砂约600万吨。

另外由于前段时间房地产行情，大量房地产在建项目也需要大量砂石。

2、家水利部由于要整理河道发布《关于开展河湖采砂专项整治行动的通知》，叫停大批采砂船作业，大力抓捕盗采河砂行为，导致河砂开采大幅度减少，河砂开采举步维艰。

3、在这种强烈供不应求的情况下导致河砂价格暴涨，河砂成为香饽饽，更多采砂老板把目光投向马来西亚广阔河道。

由于内对砂石需求量不断上升，而受生态环境保护影响禁止新建矿山加之家严惩非法开采行为，已经批复的机制砂石生产线项目距离投产需要时间，砂石供应量在下降，按此形势，将会有越来越多的进口河砂涌入中市场。