【矿山行业资讯】各地港航局加强砂石船运输行业监督管理

砂石船运输的现象主要集中在一些沿海地区，主要是将成品砂石经由船只运输到目的地，可以解决沿海地区成品砂使用的问题，在的砂石船运输当中，出现一些运输问题，近日各地港航局积提出合理解决方案。

1、温州地区

在2017年5月25日下午，市港航管理局召开了沿海500总吨以下砂石船舶运输企业专项整治和内河老旧船舶拆解工作会议。会议由市港航局陈希璋副局长主持，就内河老旧船舶拆解工作进行宣传并要求落实，同时进行了沿海500总吨以下砂石船舶运输企业专项整治方案的探讨。

市港航局运政处处长吴祖锋介绍了《关于继续开展内河老旧运输船舶拆解专项工作的批复》（温交复[2017]8号），强调了今年发生变化的几点要求：，船舶拆解补贴申报日期到2017年9月30日止；，船舶拆解补贴对象除去年要求外，另加一条船龄15年（含）以上、30年（含）以下的100-200总吨（含）内河船舶。

2、日照岚山

为了砂石运输船安、合法从事海上营运，岚山海事处多次与货主、船东、港口部门沟通协调，解决疑难问题，并组织召开由上述企业、人员、代理及部分船长、船员参加的船前专题会议，就船舶安保障工作提出要求。

一是船舶法定证书和文书齐，船员配备满足低配员证书要求，任职船员须在海事部门办理任解职手续；二是船舶严格遵守VTS管理规定和禁限航规定，保持AIS常开，按规定向岚山海事处报告进出港信息；三是船舶对海事部门检查出的船舶缺陷应按要求整改，载重线标志清晰、不得载运输；四是船舶严格遵守防止油污染和垃圾污染规定；五是港口调度部门应按规定向海事部门报送船舶计划，船舶代理部门按规定做好货物申报工作。

3、对于砂石船运输企业参与人员安意识淡薄的问题，向船员宣传安理念，督促公司、船舶严格落实安管理主体责任，切忌要避免要利益而弃安的现象产生。

对于砂石船运输企业存在的问题，要引入多方监督机制，包括、企业等，并且在日常监管中定期对监管效果进行分析总结，探索建立辖区砂石船长效管理机制。